Кропоткин — средний брат из трёх самых восточных городов края, он по населению чуть больше Тихорецка, но почти вдвое меньше Армавира. Кропоткину повезло, что он стал городом, ведь долгие годы это был всего-лишь Пост у горелого дуба, да, да, именно так он и назывался, там кучка казаков следила, чтобы черкесы не пробрались тайком на север.

Но вдруг построили железную дорогу и военный пост в три калеки внезапно превратился в хутор Романовский, который быстро стал транспортным центром и в 1921 годы получил статус города и имя известного теоретика анархизма, князя Кропоткина, который в том же 1921, на 79-м году жизни мирно почил от воспаления лёгких.

ООО Кропоткигский - заброшенное предприятие

Кропоткин начался с автовокзала, настолько унылого, что от него хочется как можно скорее убежать.

Автовокзал в Кропоткине

Вокзал стоит почти на окраине, чтобы попасть в город нужно пройти через неожиданно чистый и аккуратный, без единой надписи, подземный переход.

Подземный переход

Сразу за переходом ждёт нечто, напоминающее парк, посередине которого стоит кусок бетонной трубы, зачем-то огороженный заборчиком. Оказалось — памятник расстреляным в годы войны.

Обрезок бетонной трубы в виде памятника

Вижу страшный странный дом.

Подземный переход

Всё, что в нём есть хорошего — крохотные таблички с названиями улиц. Изящны. Даже под слоем ржавчины и краски. А вот новые... Высший идиотизм делать названия улиц заодно с рекламой, это — настоящее преступление против города.

Таблички с названиями улиц

Чем ближе к центру, тем интереснее. Вот — неплохие уличные стенды, советской закалки.

афишные стенды

Прекрасное здание дореволюционной постройки. Когда дома с такими замысловатыми архитектурными деталями красят контрастными цветами, это — здорово, выглядит потрясающе.

Здание прокуратуры

Тут и красота, тут и колхоз — три «шедевра» в одном флаконе.

Три шедевра безвкусицы

Рядом, в квартале школа, которая привлекла моё внимание. Красивое, старое здание, строившееся в несколько этапов.

Старая школа

Окружённое старыми корпусом и бывшим учительским общежитием.

Учительское общежитие

Старый школьный корпус

Кропоткин, всё-таки, небольшой. Чуть меньше часа ходьбы от края и вот мы на привокзальной площади — в сердце города. Площадь хороша, но сперва ложка дёгтя.

Некрасивое здание

За ней ещё капелька

Некрасивая скамейка

А теперь «мёд» — вокзал.

Железнодорожный вокзал Кропоткина

Он бесподобен, один из самых красивых вокзалов, которые я видел. Некоторые элементы очень напомнили детали Брестской крепости. Красота.

Один из элементов ж/д вокзала Кропоткина

Также на площади можно обратить внимание на здание госбанка, укрывшееся за деревьями.

Здание Госбанка

И неплохо выглядит киноМИРтеатр

Кинотеатр

За площадью начинается один из лучших кварталов Кропоткина. В какой-то момент там может внезапно показаться, что находишься в городе раза в четыре большем, но никак не в простом районном центре. Здание администрации, исполненное в типичном, простите за тавтологию, административном советском стиле.

Администрация Кропоткина

Старинный дом с коростой.

Старинный дом с коростой

Опрятная жилая двухэтажка, люблю такие, но тоже не без язвы в виде уродского баклона.

Жилая двухэтажка

На том же квартале есть еще одно, очень интересное жилое здание с прекрасными балконами.

Волшебные балконы

Ещё красивые балконы на жилом здании

Здорово выглядит, а ведь таки тоже подпортили

Балконы

В минуте ходьбы от многоэтажки и центральной улицы — рынок. Рынок такой же, как и везде.

Возле рынка

Возле рынка есть церковь. Сама церковь построена в начале прошлого века, а вот колокольня рядом с храмом достроена совсем недавно. Церковь с претензией на красоту. Претензия принята, но частично. Уж больно «картонно» выглядит всё, что не из кирпича.

Новопостроенная церковь

Возле церкви нельзя парковаться.

Парковка запрещена

Дом, женщина на лавочке сообщила, что 1846 года постройки, не такой большой, совсем не такой ухоженный, но такой же классный, как и вокзал.

Старый жилой дом

Какая арка! Глаз не оторвать

Арка на воротах

Дорога спускается к затону.

Спуск  к речному затону

Когда-то тут был благоустроенный пляж, а сейчас как-то так.

Останки пляжных построек

Когда-то тут пролегало русло Кубани.

Затон на реке Кубань возле Кропоткина

Теперь Кубань бежит другой дорогой.

Мост через реку Кубань

Возле реки еще один монумент. Такой же непонятный, как и «канализационная труба», показанная вначале рассказа.

Бестолковый монумент

Кстати, это уже другая окраина. Кропоткин приветствует гостей скелетом химического комбината, некогда одного из градообразующих предприятий. Если-бы не железная дорога, то закрытие этого предприятия могло бы стать смертельным для города.

Останки химического завода

Вообще, находясь в Кропоткине испытывал странное чувство. Город, вроде-бы, провинция провинцией, но дух у него индустриальный, есть что-то такое брутальное и строгое в этом городе, ощущаемое подсознательно. Объективного объяснения этому не нашел, хотя работающие предприятия, всё-таки, есть.

Пивзавод. Вкусен... Простите, красив и пиво вкусное.

Пивзавод

Маслоэкстракционный комбинат.

Маслоэкстрационный комбинат

Возле которого стоит дедушка Ленин.

Дедушка ленин

А вот и снова центр. Очередной красивый дом.

Очередной красивый дом

Старые часы и диалог за спиной:
— Что он делает?
— Фотографирует.
— Зачем он часы фотографирует?
— Шпион.

Старые уличные часы

Городской парк.

Вход в городской парк

В парке ряд выдающихся голов.

Бюсты

Красивый фонтан. Новый. Из тех, у которых есть шанс лет через 100 стать достопримечательностью.

Фонтан в парке

И ещё один Ильич.

Опять Ильич

Центр осмотрел. Сажусь на автобус и еду в район за железной дорогой, в народе Филипповку. Кстати, на остановке классное расписание, почти новое, но в лучших традициях недавнего прошлого.

Автобусная остановка

Филипповка скучна.

Филлиповка

Там только парк победы.

Парк победы в Кропоткине

И тоска.

Филлиповка

Только ближе к железной дороге и центру снова начинает попадаться что-то интересное.

Дом, красивый дом

Ремонтируют переезд.

Ремонт переезда

Железная дорога — это всё для Кропоткина, благодаря ей он стал городом, благодаря ей он и живёт, и развивается дальше. Словно хребет она пронизывает городские кварталы, словно хребет она держит жизнь в этом месте, как-никак, почти половина города так или иначе работает в или на РЖД.

Железная дорога

— А раньше за это сажали. — Ворчит за спиной дед, когда я фотографирую с пешеходного моста пути. Раньше сажали, а сегодня нет и я имею возможность рассказывать о городах края и в частности о Кропоткине, городе, который мне понравился. Есть огрехи, но куда без них, в нашей глубинке?

P. S. И покажу-ка я ещё раз железнодорожный вокзал. Ну, ведь прекрасен!

Железнодорожный вокзал Кропоткина. ВИд с путей.

На карте