Кубанская земля и Черноморье

Эльбрус. Новогодние катания

Новогодняя поездка на горнолыжные трассы Эльбруса случилась спонтанно и принесла море эмоций. Вдоволь накатались и насмотрелись красот.

Список меток:

2016 • Кабардино-Балкария • Приэльбрусье • Высокогорье • Горы • Зима • Сноуборд • Два дня • Поездки .

ГлавнаяПутешествияПоездки → Эльбрус. Новогодние катания

Есть у нашей путешествующей компании замечательное свойство. Планируем, а потом по тем или иным обстоятельствам радостно херим планы и внезапно придумываем что-то новенькое. Так вышло и с этой поездкой.

Собирались на новогодних каникулах устроить автомобильное путешествие через Пятигорск и перевал Гумбаши в Домбай. Но поехал первого января в гости, в один из приморских посёлков и в пути сломалась машина — вечные проблемы с электрикой. Приключение закончилось хорошо и домой я вернулся своим ходом. Однако в путешествие на неисправной машине не поедешь.

Вечером пошёл в гости к родственникам и там под разговор зять предлагает поехать на Эльбрус кататься на сноубордах. На часах десять вечера. А поехали! Когда? Завтра. Обзваниваю возможных попутчиков — Жека отказывается, приболел, а Виталик неожиданно соглашается, хотя обычно не любит спонтанных дел.

Шустро собираюсь, три часа сплю, и в пять утра мы стартуем.

Впереди шестьсот километров.

Едем на авось. Разгар праздников, а жилье не бронировали. С началом условного рабочего дня начинаем шерстить интернет и обзванивать гостиницы, прямо в пути. Мест нигде нет. После трёх десятков звонков удаётся найти трёхместный номер за космические семь с половиной тысяч. Дорого, но вариант без вариантов.

Пару слов о дороге. Этот Новый год выдался снежным и морозным, вокруг воцарилась настоящая зимняя сказка. На термометре -19, заснеженные поля, в станицах над дорогой висит полог морозного тумана. С рассветом выезжаем на трассу «Кавказ», где-то в полях под Армавиром термометр опускается до -26.

Становится не по себе когда встречаем по пути мужика на мотоцикле с коляской. Морозный воздух дарит редкое в наших широтах зрелище — солнечный столб. Этот вид гало чаще всего образуется при низких температурах. Всему виной мельчайшие кристаллики льда взвешенные в воздухе.

Фото 1. Солнечный столб

На одном из светофоров дорогу перебегает зелёная(!) собака с пустой бутылкой из-под колы в зубах. Немая сцена. Едем дальше.

Фото 2. Зелёная собака

Фото 3. Гора Змейка (994 м), стоящая у окраин Минеральных Вод

Фото 4. Вид с трассы на Пятигорск

Фото 5. Сказочные зимние дороги

Ближе к полудню видим указатель «Эльбрус, 104», поворачиваем. Впереди сто четыре километра одной из самых красивых дорог России.

Трасса вьётся по дну Баксанского ущелья. Машина скользит по серпантину, а мы наблюдаем метаморфозы рельефа. Низкие холмистые горы горбятся, растут, на склонах появляются обрывы, незаметно превращающиеся в массивные скальники, а затем и в полноценые скалы в десятки, а то и сотни метров высотой. Шапки гор становятся всё стройнее, острее. Первые трёхтысячники — мы в сердце Кавказских гор!

Фото 6 — 13. Виды Баксанского ущелья

Своеобразными воротами в мир Кавказского высокогорья в Баксанском ущелье является Тырныауз. Молодой город, выросший вокруг вольфрамо-молибденового месторождения и появившегося позже горно-обогатительного комбината. В девяностых и нулевых, с закрытием комбината и чередой селевых оползней, город стал быстро приходить в упадок, сократилось на треть население.

Но несмотря на витающий дух разрухи, мне Тырныауз приглянулся, насколько может приглянуться город, который ты осматриваешь из окна автомобиля. Есть гармония в каменных жилых высотках, многие из которых украшены живописными панно, и километровыми стенами гор, сжимающими город с обеих сторон.

Фото 14. Плита на въезде в Тырныауз

Фото 15. Тырныауз

К обеду добираемся до цели — курортного посёлка Поляна Чегет.

На курорте аншлаг. Море людей и машин, лыжи, сноуборды, румяные от мороза лица. Тут поделюсь сугубо личными ощущениями. Я обычно не переношу больших скоплений народа, оттого традиционный отдых в любом морском посёлке в сезон станет настоящей пыткой, а вот здесь, в Приэльбрусье ничего такого не испытал. Было легко, хорошо и никакой суеты. Почему так — непонятно, догадки есть, но они уже совсем субъективны и читателю будут не интересны.

Фото 16. В центре Поляны Чегет

Шустро заселяемся, берём в прокате доски и другое снаряжение и мчим на поляну Азау. Солнце снова сменилось хмурым небом. Как там наверху будет?

Тут узнал как экономить на подъёмниках. Нужно побродить вокруг касс и найти продающих ски-пассы людей. Ски-пасс — это карточка, дающая пропуск на подъёмники в течение целого дня. Стоит недёшево, в тот день в кассе стоила 1800 с утра и 1200 после обеда. А мы, так как приехали на склон за три часа до закрытия, купили с рук всего по 600 рублей. И айда на склон!

Поляна Азау — базовая станция на Эльбрусе стоит на высоте 2350 метров. То есть приезжая туда на машине, в комфорте, оказываешься на высоте вершины Большого Тхача.

На поляне множество кафешек, гостиницы, сувенирные лавки, есть даже магазин Альпиндустрия — боюсь представить тамошние цены на снарягу. Проходим к подъёмникам, едем на станцию Кругозор, расположенную на высоте 3 тыс. метров. Пять-семь минут и ты уже выше Фишта с Оштеном.

Фото 17. «Лягушатник» возле поляны Азау

Пока едем, наблюдаю стадо туров, пасущееся прямо на обочине горнолыжной трассы — вот так диво! От попутчика из подъёмника узнаю, что местные их зимой активно солью прикармливают и непосредственно на курорте оберегают (хотя чуть дальше охотятся вовсю).

На станции Кругозор не задерживаемся, едем на Мир — это 3500 метров. На такой высоте я ещё ни разу не бывал!

После Мира есть станция Гарабаши и Приют 11 на отметке в 4050 метров — высшая точка на Эльбрусе куда можно доехать только на снегоходах. Дальше суровое высокогорье.

Мы же останавливаемся на Мире. Мороз и солнце; день чудесный! А мороз крепкий градусов 30 по термометру и боюсь даже представлять сколько с учётом силы ветра. На нас перчатки, утеплённые каски, балаклавы и лыжные маски. Стоить открыть любой кусочек тела, как тот обмерзает в считаные секунды, вот что значит приехали теплолюбивые.

Фото 18 — 19. На станции Мир

Склон. Встал на доску, попробовал ехать. Упал, проехал метр, снова упал. За первые полсотни метров упал раз двадцать. Голова судорожно пытается скоординировать тело в непривычных условиях, но удаётся с трудом. А тут первый склон. Как увидел его, так и присел на задницу, не понимая как быть дальше. Когда на доске первый раз в жизни видишь склон градусов под тридцать становится не по себе, ведь что с ним делать не понятно. Честно, как спустился по первому крутому участку — помню плохо, знаю точно, что спустившись, уловил первые азы удержания равновесия на доске и отбил всё, что можно было отбить. А таких участков было несколько.

А вокруг-то красота какая! Белоснежные пики залиты предзакатным солнцем и даже сам Эльбрус показал свои седые головы, увенчанные снежными флагами.

Фото 20. Горнолыжная трасса на Эльбрусе

Фото 21. Вид сверху на Баксанское ущелье и окрестные пики. На первом плане, чуть справа пик Чегет (3769 м), одна из вершин слева, высотой в 3461 м, имеет любопытное название Азаучичичегеткара (проговорите быстро с первого раза). А за освещёнными солнцем вершинами уже начинается Грузия

Фото 22. Ещё один вид на трассу и подъёмники. А над ними солнечная шапка Эльбруса

Фото 23. Станция Кругозор

Фото 24. Простите, я сделал селфи — больше не буду :)

Правда, несмотря на то что фотоаппарат был со мной, в рюкзаке, кадров сделал очень мало. Целое событие найти ровный участок, сесть, достать обмороженными — говно перчатки — руками фотоаппарат, сделать кадр. Лучше ловить глазами и кататься.

Спустился в первый день всего раз, от станции Мир до Кругозора. Потратил на спуск больше часа, хотя бывалым хватит минут десять — пятнадцать.

А вечером был восхитительный обед с парой стопок и долгожданная кровать. День был безумным, но крутым.

На завтра вдоволь отоспавшись, наевшись от пуза, снова помчали на гору, несмотря на испортившуюся погоду. Небо плотно заволокло тучами, пошёл снег.

Фото 25. Поляна Чегет утром второго дня

Снова добрались до станции Мир и покатили. На второй день падений тоже хватало, но дело начало спориться. Получилось пару раз проехать довольно длинные участки без падений, что привело в неописуемый восторг. Только непогода мешала. Мороз крепчал, ветер только подогревал его, снег усиливался с каждой минутой, срываясь эпизодами в настоящую метель. Спустившись до Кругозора замёрз настолько, что единственной мечтой стало быстрее прыгнуть в подъёмник и уехать вниз. Но перехватила кафешка. Зашёл погреться, пропустил пару стаканов глинтвейна, внутри потеплело — а что я, на подъёмнике сюда приехал кататься? Ай да на гору! И поехал дальше.

Не зря.

На втором участке случился крутейший, по меркам полного чайника, момент. Налетела жуткая метель, видимость упала до нуля, открываешь глаза — белая пелена, закрываешь — чёрная. И в этот момент я оказался на крутом участке. Когда зрение отключилось, остались чувство равновесия и тактильные ощущения. Лишь на них полагаясь, спустился, ни разу не упав, по длиннющему крутому склону. Это было невероятно! Так здорово когда новое дело так быстро приносит первые успехи.

Фото 26. Попытался на спуске снять хоть что-то в редкие минуты «прояснений»

Ну а дальше был финиш на поляне Азау. Из-за непогоды второй раз подниматсья не стали, слили ски-пассы, сдали снарягу и домой. Только заскочили на поляну Нарзанов — место, где прямо из-под земли бьёт минеральная вода. Там же множество кафешек и лавок с сувенирами, шерстяными изделиями, травами и настойками.

Фото 27. На поляне Нарзанов

Фото 28. Вот так течёт минеральная вода

Дальше была долгая дорога домой и глубокой ночью, уставшие, но довольные приехалии в Краснодар.

Этот рассказ оказался переполнен личными впечатлениями, понимаю, что они мало кому интересны, но удержаться сложно. Для меня снежная доска стала настоящим открытием. Редкое новое дело дарило столько позитива и это все несмотря на кучу падений и неудач. По сути, за два дня я лишь несколько раз удачно проехал, остальное кувыркался — но и этого хватило. В прошедшем сезоне повторить не вышло, очень хочу в следующем. И да, читатель, если ты ни разу не пробовал, что такое сноуборд или лыжи — сделай это скорее, тебе понравится!